ギア比の計算

さて、余裕もできたので新車のギア比について考えよう。
本当はそういうのを考えるのが大の苦手。
だから、お店あるいは周りの人が薦めるままに組んで、実際に乗ってみて具合が悪ければ交換、ということにしたいのだが。
たまには苦手な分野で頭を使ってみよう！
まず、ギア比に関する基本的な情報を得た。

ギア比＝フロント歯数/後輪スプロケ歯数
この値が1に近づくほど高速低速。

ほうほう。なるほど。
さて、これを元にどうやって新車のギア比を決めるか。
以下は私が想像したプロセス。

（１）現在乗っているトレンクルのギア比を確認する
↓
（２）14インチ（トレンクル）から20インチ（新車）へ数値を変換して？？最適なギア比を決定
↓
（３）20インチ：フロント×リアでギア比が重ならないようにうまくチェーンリング・スプロケを選ぶ

こんなものですか。
（２）の作業は、私の想像では必要な気がするのだが、どうだろう。
ホイールの大きさが違うと、ギア比が一緒でも走り心地が変わるのでは？と考えた。
だが、はて、どうやって変換するのだ？
今日の作業はここまで。